从一块钢板到一台整车，要经过冲压、焊接、涂装、总装四道工序。其中，冲压设备是汽车产业的重大基础装备，汽车上60%~70%的零件是用冲压工艺生产出来的。随着现代汽车制造技术的迅速发展，对冲压装备的柔性化和智能化要求越来越高。

 

★ 7100吨大型冲压线

 

上图为冲压机行业领头羊为福特提供的7100吨大型冲压线，是一条代表当今世界最先进水平的大型高速、智能冲压生产线，是完全按照客户工厂的标准需求进行全新设计和个性定制的[1]。冲压线中的油路系统中的传动机构、油路齿轮箱中大量使用了Garlock自膨胀密封MULTI-SWELL® 3760垫片。

★ MULTI-SWELL® 3760 自膨胀垫片

 

冲压线中有大量的润滑油和传动油辅助系统，比如齿轮箱、变速箱、压缩机、泵等等。其密封就显得特别重要，这些设备基本特点都是密封面窄，螺栓数量少且尺寸小。密封面窄就意味着泄漏通道窄，螺栓数量少且尺寸小就意味着能提供的螺栓载荷小。在这两种情况并存的时候，对于密封材料而言，要求是非常苛刻的。传统设计会选用软木垫片或者传统的植物纤维垫片，在某些情况下该类材料效果可能还行。但是该类垫片不够致密，容易渗油且易弯折，抗拉强度差，运输或者安装过程中都必须谨慎对待。且当温度较高，密封要求高或者需要特殊认证要求的时候，软木或者植物纤维的垫片就不适用了。

 

★ 密封面窄、螺栓数量少的齿轮箱盖

 

针对全自动化高效率生产的车身制造的油路系统，Garlock专门研发了一款革命性的材料，可以在油或者水这两种介质中能够“自我膨胀”的垫片---MULTI-SWELL® 3760。它的高耐温性、膨胀特性与出色的压缩性是传统软木和植物纤维垫片所无法媲美的。常用的软木垫片或者植物纤维垫片可以承受的温度差不多100℃左右，MULTI-SWELL® 3760可以持续承受200℃，3760垫片的耐温范围更广。另外MULTI-SWELL® 3760的压缩率可达到15%-30%，该压缩率是同类纤维垫片的两倍，更能适用于不平整的法兰表面。该产品最大的特色就是特有的自膨胀胶粘剂原料配方，安装后油路启动时垫片可吸收油或者水这两种介质，使得垫片厚度增加从而实现更紧密的密封。若是在饮用水等洁净要求高的场合，可选择通过苛刻NSP饮用水测试认证的MULTI-SWELL® 3760-U型号。

 

★ MULTI-SWELL® 3760在油水场合下自膨胀的视频

 

不管是汽车车身铸造还是化工或者核电等诸多行业，也不局限于某种设备（阀盖，人孔，视镜），只要是油和水的应用场合中，MULTI-SWELL® 3760都可帮助客户解决流体的跑冒滴漏的难题，帮助客户实现洁净、高效和长期可靠的运营环境。下图是分别在油和水介质中的荷载测试数据，无论是在是在油还是水中，装入MULTI-SWELL® 3760的2天之后，垫片上的载荷从初始的20lbs增长到100lbs以上，是真正的自加载垫片。 

 

 

Garlock早在2008年时，完成了全新的纤维板材生产车间的升级建造，新工厂具备一系列的环保特征，包括最先进的闭环回收系统可使生产过程中的溶剂被再利用，以此消除VOC排放。2009年9月，Garlock公司因在无石棉橡胶纤维板材生产过程中去除了危害性空气污染的甲苯类溶剂而荣获由美国国家污染防护组织（NPPR）颁发的“2009 MVP2”。

 

★ Garlock位于美国纽约洲帕尔米拉镇的总部

 

若需要了解更多关于MULTI-SWELL® 3760的性能和实际应用案例，欢迎垂询Garlock中国团队。

 

参考文献：

中国机床“十八罗汉”幸存者_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

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